Pengertian Sistem Suspensi Tipe Independen
Pada suspensi independent (suspensi bebas), masing-masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas (independent) tanpa saling mempengaruhi. Kedua roda dapat bergerak secara bebas tanpa saling mempengaruhi. Biasanya suspensi model independent digunakan pada roda depan dan belakang mobil penumpang. Perbedaan besar antara suspensi depan dan belakang disebabkan roda depan dapat membelok ketika kendaraan membelok atau melalui jalan yang tidak rata, roda-rodanya menerima gaya dari permukaan jalan. Suspensi berfungsi menyerap gaya-gaya ini agar kendaraan berjalan sesuai dengan arah yang diinginkan. Disamping itu untuk mencegah roda bergoyang, bergerak ke arah depan, belakang, samping, secara berlebihan, atau merubah kemiringan roda, hal ini mempengaruhi kestabilan kendaraan. Karena faktor ini suspensi model independent sering digunakan pada roda depan. Sebagai contoh suspensi model independent adalah tipe Mcpherson strut dan tipe double wishbone, Trailling Arm, Semi-Trailling Arm, dan Multilink Suspension.
Berbeda dari suspensi tipe rigid, suspensi tipe ini masing-masing roda baik kanan maupun kiri bergerak bebas (independent), satu sama lain tidak saling mempengaruhi layaknya suspensi tipe rigid. Tidak hanya suspensi rigid yang memiliki karakteristik atau sifat-sifat, suspensi model ini juga memiliki sifat-sifat yang membuat suspensi ini sering digunakan. Konstruksi dari suspensi ini lebih rumit dibandingkan dengan rigid tetapilebih ramping sehingga membutuhkan sedikit ruang. Jika terjadi pergerakan roda dengan jarak tertentu dan geometri roda berubah saat terjadi gerak vertikal. Suspensi ini lebih nyaman dan aman digunakan dikarenakan titik berat kendaraan dapat rendah. Keuntungan yang lainnya adalah kemampuan cengkraman roda (road holding) pada permukaan jalan lebih baik.
Sumber Pdf : repository.its.ac.id
